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【台灣醒報記者吳傑民綜合報導】雪山隧道昨天發生通車以來最嚴重的火燒車意外，目前研判起因是一輛廂型車爆胎，導致後方車輛因緊急煞車造成追撞，肇成遺憾的意外。專家表示，駕駛在開車時，如果發生車身搖晃或是方向盤抓不穩的現象，很可能就是爆胎的前兆，一定要盡快檢修，不能勉強開上高速公路，以免害人害已。

「夏天是爆胎的高峰，」樺永輪胎負責人洪增富指出，由於夏季路面溫度高，若再加上車輛長時間高速行駛，「輪胎溫度升高的情形下，若再碰到尖銳物或是輾過路面坑洞，發生爆胎的機率就會大幅增高。」因為根據實驗，溫度每增一度，胎壓就升高1/273個大氣壓力。

洪增富受訪時表示，檢查輪胎最重要的是看輪胎是否變形，以及輪胎是否已磨至安全線，也就是確保輪胎有一定的彈性與抓地力，否則不但危及車輛在行進時的平衡，爆胎的可能性也大增。洪增富說：「車身搖晃或是方向盤抓不穩的現象，很可能就是爆胎的前兆。」

輪胎是行車安全中重要的一環，但根據米其林輪胎上個月公佈的調查報告，國內駕駛人有高達七成（69%）不知道自己的愛車裝了什麼輪胎，更有八成的使用者不知道愛車應有的標準胎壓，顯示大多數開車族對於輪胎安全知識嚴重不足。

米其林呼籲消費者把握六大輪胎保養重點：輪胎外觀要檢查、胎溝不足要更換、撞擊障礙物要避免、車輪定位要確實、輪胎調位要落實、新胎安裝在後軸。

洪增富也表示，輪胎是橡膠製品，一定要注意使用年限，通常使用5年後就要格外小心。汽車前輪因為打方向盤的需要，磨損速度比後輪快。為了延長輪胎的使用壽命，平衡前後輪的磨損狀況，要定期進行輪胎換位。洪增富建議，前輪驅動的車輛應每行駛1萬公里 進行前後對角線對調，使各輪胎磨損均勻。

另外，有許多車主以為備胎可以長期使用，但其實備胎只能用來應急，洪增富提醒：「若有一輪使用備胎，從南部開回北部還OK，但最好一、兩天內就換回一般輪胎，備胎千萬不要用一、兩個月。」而日常的輪胎檢查也要包括備胎，否則到緊急時刻才發現備胎胎壓不足、氣門芯損壞，備胎根本派不上用場。

除了平日的汽車保養外，良好的駕駛習慣也是自我保護，甚至避免發生車禍害人的關鍵，民眾李竹屏今天投書《聯合報》指出，他每天經雪山隧道往返新店宜蘭之間，發現國人使用長隧道高速公路仍不夠謹慎小心，以為跟一般高速公路相同，許多駕駛也還存在一些壞習慣，經常險象環生。

李竹屏指出，幾乎每次進雪山隧道都可以看到：車輛在隧道內變換車道、後面車輛逼前車、開遠光燈駕駛造成前車困擾，以及進入隧道不開大燈摸黑駕駛等狀況，他建議行控中心看到這些情況，應及時通知交警取締或錄影舉發，多做預防性取締，避免事故再發生。